Непокоренный фронтир

Share this post

Завершение магистрали Rail Baltica перенесли на 2030 год

www.baltwave.com

Завершение магистрали Rail Baltica перенесли на 2030 год

Евгений Антонов
Oct 2, 2021
Share this post

Завершение магистрали Rail Baltica перенесли на 2030 год

www.baltwave.com
Завершение магистрали Rail Baltica перенесли на 2030 год

Главный транспортный долгострой стран Балтии, железнодорожная магистраль Rail Baltica, будет введен в эксплуатацию только к 2030 году. Министр экономики и инфраструктуры Эстонии Таави Аас сказал, что для завершения проекта, который свяжет скоростными поездами Балтию с остальной Европой, Эстонии требуется еще 400 млн евро, которых в данный момент нет.

"Я очень хочу, чтобы магистраль была готова в 2026 или 2027 году, — сказал он. — На самом деле причин [задержки] довольно много. Когда был установлен срок, никто не знал, как мы будем продвигаться вперед с нашими процедурами планирования, насколько важны будут все виды экологических оценок и связанные с ними процессы".

Он признал также, что "окончательная стоимость всего проекта не может быть точно спрогнозирована".

"Что касается Эстонии, то, по нынешним оценкам, этот дефицит может составить порядка 400 миллионов евро, — добавил Аас. — Но точно сказать не можем, поскольку мы не знаем, сколько на самом деле будет стоить строительные работы".

Председатель правления Rail Baltic Estonia Тыну Грюнберг уверяет, что ничего страшного в переносе сроков сдачи проекта нет.

"2026 год до сих пор был нашей собственной целью, на европейском уровне она не была высечена в камне, — сказал он. — К сожалению, теперь ясно, что этот график больше не реален. С одной стороны, это невозможно осуществить технически и в строительном плане, с другой стороны, не весь проект покрыт финансированием" .

Он отметил, что изначально стоимость эстонского отрезка магистрали оценивалась в 1,68 млрд евро, однако сметы постоянно растут. "Рост цен на строительство влияет на нас, особенно на строительство экодуков и виадуков, — отметил Грюнберг. — Мы также знаем, что нельзя перегревать строительный рынок. Строительный сектор Эстонии не сможет справиться с этим, и цены сильно вырастут. Вот почему действительно хорошо, что 2026 год не будет крайним сроком".

Литва и Латвия обещают достроить быстрее

О проблемах с финансированием проекта заявила и вице-министр транспорта Литвы Лорета Маскалевене. "Недостаток средств в Литве — около 600 млн евро, но в настоящее время анализируются различные источники финансирования, а также европейские фонда", — указала она.

Маскалевене выразила надежду на то, что проект удастся достроить в срок, поскольку "откладывание проекта делает его еще более дорогим".

Министр сообщения Латвии Талис Линкайтс также заявил, что уже в 2027 году поезда смогут пойти по новой магистрали.

"В ходе переговоров с министром транспорта Литвы мы договорились, что в качестве приоритета будем строить южное направление, и цель Литвы — сохранить свою решимость построить железнодорожную линию к концу 2026 года, — отметил он. — В таком случае через шесть лет мы сможем путешествовать на скором поезде из Риги в другие европейские столицы".

Сложная судьба проекта

Ранее лидеры стран Балтии призвали Евросоюз обеспечить финансирование магистрали Rail Baltica и даже пригрозили в противном случае заблокировать для Еврокомиссии заимствования на международных финансовых рынках.

Изначально предполагалось что Rail Baltica, которая должна соединить Таллин, Ригу, Каунас, Вильнюс, Варшаву и Берлин, будет построена к концу 2025 года за 5,8 млрд евро. Однако реализация проекта изначально сопровождалась скандалами: Латвия, Литва и Эстония не могли договориться, кто и как должен управлять строительством магистрали на своей территории.

В прошлом году Госконтроль Латвии заключил, что реализация проекта Rail Baltica ведется с нарушением ранее утвержденного графика. Госконтроль Эстонии отметил, что в одной лишь этой республике смета работ по созданию Rail Baltica выросла на 13,9% по сравнению с утвержденным бюджетом.

Впрочем, у Rail Baltica по-прежнему остается важное военное значение. Страны Балтии не раз подчеркивали, что хотели бы иметь возможность для быстрой переброски войск союзников в регион. Лучше скоростной железнодорожной магистрали эту задачу ничто не решит.

Share this post

Завершение магистрали Rail Baltica перенесли на 2030 год

www.baltwave.com
Comments
TopNewCommunity

No posts

Ready for more?

© 2023 Евгений Антонов
Privacy ∙ Terms ∙ Collection notice
Start WritingGet the app
Substack is the home for great writing