Непокоренный фронтир

Share this post

Крушение парома "Эстония" расследуют заново

www.baltwave.com

Крушение парома "Эстония" расследуют заново

Евгений Антонов
Dec 19, 2020
Share this post

Крушение парома "Эстония" расследуют заново

www.baltwave.com

Эстония, Швеция и Финляндия проведут новое расследование причин крупнейшего кораблекрушения на Балтийском море в мирное время – катастрофы парома «Эстония» в 1994 году. В ходе расследования они должны установить, не стало ли причиной крушения столкновение с другим судном.

“Чтобы дать адекватную оценку повреждениям на борту парома, нужно провести подводные работы, — заявил руководитель эстонского Центра надзора за безопасностью Йенс Хауг. — По этому вопросу мы общались с финскими и шведскими коллегами, и мы абсолютно солидарны”.

Специалисты трех стран проведут геологические исследования, гидролокацию, а также исследуют зону вокруг парома. Чтобы совершить все эти работы, необходимо внести изменения в подписанный ранее тремя странами договор, который запрещает тревожить покой погибших на пароме “Эстония”.

“В Швеции мы уже начали анализ договора о покое захоронения, — говорит министр МВД Швеции Микаэль Дамберг. — Моя цель, чтобы в первой половине 2021 года в закон были внесены необходимые изменения”.

Подозрения в адрес Швеции

В ноябре бывший государственный прокурор Эстонии Маргус Курм практически обвинил шведские власти в том, что они не позволили провести полное расследование обстоятельств крушения парома «Эстония» в 1994 году. Он считает, что отказ от расследования крупнейшего кораблекрушения на Балтийском море в мирное время мог произойти под давлением шведской армии или спецслужб.

«Я действительно считаю, что «Эстония» утонула в результате события, которое правительственные круги Швеции решили скрыть под предлогом защиты госбезопасности, — сказал Курм, который в 2005-2009 годы возглавлял эстонскую правительственную комиссию по расследованию крушения. — Но это должно быть связано с деятельностью шведских вооруженных сил или спецслужб. По-моему, только их влиянием, в том числе на политиков, можно объяснить действия шведского правительства в течение последующих 26 лет».

Обстоятельства катастрофы

Катастрофа парома «Эстония» произошла в ночь на 28 сентября 1994 года. Паром с 989 людьми на борту выполнял рейс Таллин-Стокгольм, но попал в шторм. Около часа ночи ударами встречных волн парому оторвало 50-тонный носовой визор (площадку для схода на берег пассажиров и транспорта). Вскоре судно ушло под воду неподалеку от финского острова Утё, где легло на дно на глубину около 70 метров. Погибли 852 пассажира и члена экипажа, которые являлись гражданами 17 государств.

Оторванный визор парома "Эстония"
Оторванный визор парома “Эстония”. Фото Anneli Karlsson, digitaltmuseum.se

Официальной причиной катастрофы назвали конструктивные недостатки судна и тяжелые погодные условия. Но в сентябре 2020 года канал Discovery показал кадры, которые снял их робот-водолаз: в корпусе парома оказалась пробоина примерно 4 на 1,2 метра. Эксперты фильма предположили, что дыра появилась от столкновения с неким объектом, например, с подводной лодкой.

Бывший госпрокурор Маргус Курм обращает внимание на многочисленные странности в проведенном расследовании. Одна из двух копий видеосъемок места крушения была почему-то уничтожена, говорит он, был утерян болт, который запирал оторванный носовой визор. Представителю эстонского правительства не позволили присутствовать при инструктаже водолазов, которые должны были обследовать паром. Позднее именно Швеция настояла и на подписании международного договора об обеспечении покоя усопших, который делал невозможным исследование места крушения.

Share this post

Крушение парома "Эстония" расследуют заново

www.baltwave.com
Comments
TopNewCommunity

No posts

Ready for more?

© 2023 Евгений Антонов
Privacy ∙ Terms ∙ Collection notice
Start WritingGet the app
Substack is the home for great writing